新北新店行人事故 86歲婦人被撞駕駛抱至騎樓引爭議

新北市新店區日前發生一起嚴重行人交通事故，86歲陳姓婦人於斑馬線行走時遭轉彎轎車撞飛倒地，造成多處擦挫傷及右手骨折，經送醫診斷為橈骨骨折需住院治療，所幸無生命危險。肇事駕駛下車查看後，擔心傷者遭二次撞擊，將其抱起抬至路邊騎樓休息，此舉引發社會廣泛討論與爭議。警方初步調閱監視器研判，事故主因為駕駛未依規定禮讓行人，已依《道路交通安全規則》開罰3,000元並記點。此事件不僅凸顯道路安全漏洞，更促使全民反思行人專用設施不足、交通執法嚴格性及高齡人口安全需求，成為近期公共安全議題焦點，引發民眾對政府改善措施的迫切期待。

事故過程與社會反應

事故發生於新北市新店區安康路與復興路交叉口，時間為5月15日上午10時15分左右。當日天氣晴朗、氣溫25度，行人流量較大，86歲陳姓婦人獨居新店區，正步行通過斑馬線前往附近菜市場買菜。一輛銀色轎車由東向西轉彎時未減速禮讓，直接撞擊婦人，致其倒地飛出數公尺。婦人受多處擦挫傷及右手橈骨骨折，經新店慈濟醫院診斷需住院治療兩週。駕駛立即停車下車，見婦人躺於路中，擔心後方車輛二次撞擊，便小心翼翼將其抱起移至路邊騎樓避險。此舉雖出於善意，但引發法律爭議，因《道路交通安全規則》第108條明確規定事故後應保護現場、立即報警，而非擅自移動傷者，以免乾擾事故原因調查。警方確認駕駛未禮讓行人，開罰3,000元並記點，家屬雖感謝駕駛協助，但仍強調應遵守法律程序。目擊者陳先生表示：「若非駕駛及時移動，後方車輛可能再撞，但應先打110。」駕駛為30歲男性，有10年駕照，事故後情緒緊張，主動協助傷者，但坦言「不知該先報警還是先救人」。此事件曝光後，監視器影片在PTT、Threads等平台瘋傳，累計點閱逾50萬次，凸顯民眾對交通法規模糊處的困惑。

社會對此事件反應兩極。支持者認為駕駛行為體現人道關懷，避免傷者遭二次事故，值得肯定；反對者則強調應嚴格遵守法律，避免乾擾現場調查。TVBS報導指出，該路口過去一年已發生3起類似事故，顯示安全隱患未獲重視。新北市政府交通局緊急召開記者會，宣佈將於60日內完成改善，包括增設行人專用時相、強化路口監控攝影機，並加強駕駛「禮讓行人」宣導。此事件更觸發民眾對新店區道路設計的批評，尤其在高齡人口密集區域（新店區65歲以上人口佔20.3%），斑馬線缺乏足夠照明與警示標誌。交通大學教授王明指出：「新店區缺乏過街天橋或地下道，高齡者步行速度慢，路口設計未考量行人安全，應參考日本『行人優先』模式。」類似事件在台北市亦頻發，如去年台北市大安區一宗事故引發「行人安全公投」，要求強化執法。專家建議建立「行人安全評估機制」，定期檢視高風險路口，並參考台北市實施行人專用時相後事故率下降25%的經驗。公眾教育活動將於下月啟動，透過社區講座強化「行人優先」意識，避免類似事件重演。

根據交通部2023年統計，台灣全年發生行人事故12,500起，其中未禮讓行人佔比高達65%，造成498人死亡，平均每日逾1.3起。新北市作為人口密集都會區，近年推動「行人安全行動計畫」，包括增設200處行人穿越道、優化30個路口設計，但成效有限，高風險區域事故率仍居高不下。專家呼籲提升執法嚴格性，對違規駕駛處以重罰（如罰款5,000元以上），並結合科技如AI監控系統實時檢測未禮讓行為。國際比較顯示，日本透過嚴格執法與道路設計改善，行人事故率下降30%；新加坡採用智慧交通系統，結合感測器預警，事故率降低22%。台灣類似事件頻傳，如高雄市去年一宗事故致兒童死亡，引發社會譁然，促使交通部加速政策改革。未來政府需從三方面加強：一、將行人安全納入交通規劃核心，如新店區改善工程將增設LED警示燈與行人專用時相；二、擴大AI監控系統覆蓋，預計明年擴展至50個高風險路口；三、強化公眾教育，結合學校與社區活動推廣「禮讓行人」文化。此事件提醒全民，行車禮讓行人不僅是法律義務，更是社會文明體現，關係到每一個路人的安全。新北市政府承諾6個月內完成該路口改善，並建立長期監測機制，以降低事故率。數據顯示，若全台執法嚴格，可減少30%行人事故，預估每年輓救近150條人命，凸顯政策改革的迫切性。