國立成功大學第34屆學生會正副會長選舉進入最後倒數階段

穩健腳步打造務實政見

邱祐仁的競選路徑展現從基層到高層的穩健成長歷程。作為棒球校隊副隊長出身，他在大園國際高中即擔任學生議會議長，建立校內自治架構與校方溝通管道，此經驗奠定其服務基礎。進入成大後，大一即擔任會長秘書，負責跨部門專案如「新生導航計畫」，協調社團與行政單位，處理超過50場活動的資源分配，累積紮實的行政能力。他持續參與學生事務，從社團幹部到校園政策研議，深化對校園運作的理解，更在大二時推動「校園安全巡邏」方案，獲校方採納。這些經歷使他能精準掌握學生需求，避免空泛口號。延伸觀之，台灣大學學生自治近年趨勢強調「經驗導向」，如台大學生會前會長林冠宇以社團管理經驗推動校園環境改造，邱祐仁的路徑正是此潮流的實踐。成大學生會作為校園自治核心，承擔反映意見、促進發展的關鍵角色，其選舉結果將影響未來學生參與公共事務的深度。邱祐仁強調，「穩紮穩打」非保守，而是基於實際經驗的務實進步，例如他曾在秘書任內化解宿舍電梯故障危機，透過快速協調維修團隊，減少學生不便，此類案例展現其處理緊急事務的成熟度。選舉期間，他透過校園街頭訪談收集意見，針對大一新生常抱怨的「課表衝突」問題，提出「跨院系課程共享平台」政見，獲多數學生認同，凸顯其貼近基層的特質。

校園交通改革直擊學生痛點

邱祐仁與劉啟曆主打的「校園交通改善」政見，成為選舉焦點，直指成大校園長期存在的混亂現象。成大校區面積達300公頃，機車與步行者混雜，停車空間不足導致動線阻塞，校內問卷顯示超過65%學生每月遭遇至少3次通行困難，尤其在圖書館、宿舍區高峰時段，車輛爭道常引發安全隱患。兩人提出「動線優化三步驟」：首先全面盤點現有停車格位，增設150個機車專用格，集中在教學區周邊；其次調整校內道路標示，設置行人優先動線，減少車輛衝突點；最後透過APP提供即時停車資訊，整合校方與社團活動的時段需求。此方案不依賴大規模工程，而是以管理優化為主，成本較低且能快速落實。延伸補充，校方近年推動「智慧校園2.0」計畫，交通改善正是其中關鍵環節，邱祐仁團隊已與交通處初步對接，提出具體執行時程，如試行期於9月開學前完成動線調整。對比其他大學案例，如清大學生會過去推動「停車分流系統」，因缺乏細部規劃而效果有限，邱祐仁的方案強調「數據導向」，結合校內交通流量監測數據，確保措施精準。劉啟曆作為財務規劃專才，細化預算編列，提出「分階段實施」策略，避免一次性投入過高。選舉辯論中，邱祐仁舉例大三學生王同學的案例：其因停車問題遲到課堂，影響學業，此類真實故事讓政見更具說服力。成大學生會歷年選舉中，交通議題常被忽略，邱祐仁團隊以務實方案回應，不僅解決日常痛點，更提升學生會的公信力。

團隊協作模式重塑學生會治理

競選策略上，邱祐仁與劉啟曆強調「團隊作戰」而非個人魅力，打造系統化競選模式。團隊由近30位成員組成，分工明確：邱祐仁專注會務溝通與政策整合，劉啟曆主導活動籌辦與財務規劃，兩人形成互補。政見發想階段，團隊透過校園街頭問卷收集2000份意見，針對「活動經費不足」等問題，提出「跨社團資源共享平台」；宣傳策略則結合社群媒體與實體活動，如在食堂設置「意見箱」收集學生需求，舉辦「校園改造工作坊」邀請同學參與設計。這種系統化推進方式，避免了空洞承諾，展現未來治理所需的組織能力。面對對手楊承叡的高聲量策略，邱祐仁坦言壓力，但強調「經驗是最大優勢」，其大一即參與學生會的歷練，使團隊能快速應對突發狀況。延伸來看，學生自治領域近年趨勢強調「團隊導向」，如政大學生會2022年改革後，透過團隊分工提升政策執行力，邱祐仁團隊的模式正是此趨勢的深化。成大學生會歷年選舉中，個人主義選戰常導致政策斷層，而邱祐仁的「團隊作戰」更符合當代學生期待的協作精神。選舉期間，團隊舉辦「政策說明會」走訪各系所，針對社團活動經費不足問題，提出「小型活動專案補助」，獲社團聯合會支持。邱祐仁指出，「學生會不是個人舞台，而是服務平台」，此理念深植於其棒球隊長經歷——在球隊中，他學會團隊協作與共贏思維。未來若當選，團隊將延續此模式，推動「學生議會常設化」，強化學生參與決策的機制。此策略不僅提升選情，更為成大學生自治注入新思維，讓學生會從「服務提供者」轉型為「共創夥伴」。